ความแตกต่างระหว่าง Towbar กับ Trailer Hitch ที่หลายคนเข้าใจผิด

ความแตกต่างระหว่าง Towbar กับ Trailer Hitch ที่หลายคนเข้าใจผิด

หลายคนใช้คำว่า Towbar และ Trailer Hitch แทนกันโดยไม่รู้ว่าทั้งสองมีหน้าที่ต่างกันอย่างชัดเจน ความเข้าใจผิดนี้เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดการเลือกอุปกรณ์ผิด Class และเกิดความเสี่ยงในการลากจูงโดยไม่รู้ตัว

Towbar และ Trailer Hitch ต่างกันอย่างไร

Towbar คือโครงสร้างหลักที่ยึดติดกับแชสซีรถ ทำหน้าที่รับแรงทั้งหมดจากการลากจูง ไม่ว่าจะเป็นแรงดึงจากพ่วงหรือแรงกดจากน้ำหนักพ่วง

Trailer Hitch คืออุปกรณ์เชื่อมต่อ เช่น Receiver หรือหัวบอล ซึ่งติดตั้งอยู่บน Towbar เพื่อใช้งานกับพ่วงประเภทต่าง ๆ

กล่าวง่าย ๆ คือ Towbar เป็น “โครงสร้าง” ส่วน Trailer Hitch เป็น “จุดเชื่อมต่อ”

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อย

ผู้ใช้จำนวนมากคิดว่า หากเปลี่ยน Trailer Hitch หรือหัวบอลให้ใหญ่ขึ้น จะสามารถลากน้ำหนักได้มากขึ้น แต่ในความเป็นจริง ขีดจำกัดหลักถูกกำหนดโดย SAE Class ของ Towbar ไม่ใช่ขนาดของ Hitch เพียงอย่างเดียว

ตัวอย่างเหตุการณ์จริง

รถคันหนึ่งติด Towbar ระดับ Class III แต่เปลี่ยนหัวบอลให้รองรับน้ำหนักระดับ Class IV ผู้ใช้เข้าใจว่าระบบทั้งชุดสามารถลากระดับ Class IV ได้ ผลคือ Towbar กลายเป็นจุดอ่อน รับแรงเกินขีดจำกัด เกิดการบิดตัวและสึกหรอเร็วกว่าปกติ

สรุป

Trailer Hitch ที่แข็งแรงไม่สามารถเพิ่มความสามารถของ Towbar ได้

SAE Class ของ Towbar คือข้อจำกัดสูงสุดของระบบลากจูง